1、三角带打滑。原因：①三角带过松;②三角带磨损严重;③三角带或带轮表面有油污。排除方法：三角带过松应前移柴油机并紧固机角螺丝，或调整拖带轮。三角带的松紧应用拇指在紧边跨距中点施压约2千克的力，皮带下陷8-12毫米为宜;三角带磨损严重应更换;三角带或带轮表面有油污应用干布擦净。
　　2、三角带扭转。原因：两带轮未对齐。排除方法：调整柴油机位置，使两带轮对齐。
　　3、离合器打滑。原因：摩擦片沾油、摩擦片磨损严重;压紧弹簧弹力变弱或折断。排除方法：摩擦片沾油应拆开离合器，用汽油洗净晾干，弹簧力变弱或折断应调节分离杠杆、更换新弹簧。
　　4、离合器分离不清。原因：离合器踏板行程过大或过小;分离杠杆压缩行程不够或三个分离杠杆不在同一平面内。排除方法：前一种情况，应调整离合器拉杆自由行程，使其达到30-50毫米;后一种情况应调整三个分离杠杆与分离轴承平面的间隙(0.2-0.4毫米)相同，即在同一平面内。
　　5、换档困难或挂不上档。原因：离合器分离不清;换档杆与拉杆接头位置不对，拔叉不到位，换档杆与销轴脱焊。排除方法：离合器分离不清，须调整离合器;拔叉拔不到位，应调整换档杆与拉杆接头位置，使拔叉拔到位。
　　6、自动脱档。原因：拔叉弹簧力不足;挂档不到位;拔叉轴定位槽磨损。排除方法：挂档不到位，需调整拉杆接头，使拔叉到位，定位槽磨损，可将拔叉轴转动九十度。
　　7、制动失灵。原因：制动力不一致;制动蹄片磨损严重;制动拉杆过松。排除方法：制动力不一致，需调整制动拉杆螺母;制动拉杆过松，需调整制动拉杆自由行程至20-30毫米内。